Киев и аэропорт “Борисполь” соединят скоростной железнодорожной линией

Добраться до аэропорта на поезде из Киева можно будет за 35 минут. Стоимость билета – 80-120 грн.

В Кабмине отмечают, что согласно проекту строительства, линия будет проложена от вокзала “Киев-Пассажирский”, через станцию “Выдубичи” до терминала D аэропорта “Борисполь”.

“Подвижной состав, который будет использоваться на линии – 11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места. Все поезда в течение 6 месяцев будут подготовлены к эксплуатации. Они смогут перевозить не менее 2, 67 млн пассажиров в год”, – говорится на сайте правительства.

В то же время и. о. председателя правления ПАО “Укрзализныця” Евгений Кравцов в Facebook отметил, что для строительства этой линии необходимо 720 млн гривен.

Впервые идея соединить Киев и аэропорт удобным и дешевым ж/д сообщением возникла перед Евро-2012. Лоббистом “Воздушного экспресса” был глава Госинвестпроекта Владислав Каськив. В июле 2011 года созданное при Госинвестпроекте госпредприятие Дирекция по строительству и управлению национального проекта “Воздушный экспресс” и “Экспортно-импортный банк Китая” подписали контракт на 372 млн долларов. Проект предусматривал финансирование строительства железнодорожной линии Киев-Борисполь, четырех вокзалов, закупку пяти электропоездов и сооружение второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту.

Первый транш в размере 52,1 млн долларов китайский эксимбанк выделил в 2013 году. Эти деньги должны были пойти на подготовку проекта и выкуп земельных участков под будущей трассой. Второй транш в 320 млн долларов должен был поступить сразу после начала строительства. Его Украина так и не получила. Это связано со снижением пассажиропотока в аэропорту в 2014 году.

Позже обсуждались два варианта железнодорожного сообщения между Киевом и аэропортом “Борисполь”.

Первый – легкое метро: строительство наземной ветки от станции метро “Красный хутор” или “Бориспольская” в город Борисполь с ответвлением к аэропорту. Второй вариант предполагал соединение трамвайной сети Киева с существующей железнодорожной магистралью Киев – Полтава – Харьков в районе ст. им. Георгия Кирпы и последующее ответвление линии к аэропорту “Борисполь”.

Подготовила Татьяна Адамович